周口内河航运通江达海 东连西接“一带一路”

2015-06-01 14:10

初夏时节,沙颍河畔,大宗货物不断到岸,新港建设如火如荼,拥有“黄金水道”沙颍河航线的周口,又见“水陆交汇之乡,财货堆积之薮”的盛况。

周口内河航运通江达海,东连西接“一带一路”,正在开启经济转型升级的新篇章。

周口,沙河、颍河、贾鲁河三川交汇,因港而生,史称周家口,素有“小武汉”之称,曾呈现出“万家灯火侔江浦,千帆云集似汉皋”的繁荣景象。近年来,国务院提出要加快沙颍河等重点航运工程开发,省政府明确要求将周口港建设成为区域性重要港口,与郑州航空港有效连接。周口审时度势,科学谋划,着力复兴沙颍河航运,目前拥有全省最长的内陆航运线,沙颍河周口至省界89公里常年通航。

国家“一带一路”战略给周口港再次带来发展新契机!

“当前,我们按照省委要求,发挥优势、主动融入‘一带一路’战略,加快建设港口物流产业集聚区,明确‘东拓西连、建港促融’的发展思路,提升区域开放合作水平,实现与‘一带一路’的深度融合。”周口市委书记徐光说。

东拓西连,填补中原交通空白。向东拓展提升沙颍河下游航道,加快实施沙颍河周口至省界航道升级项目,通过淮河、京杭大运河和长江航道,连接海上丝绸之路。向西实施沙颍河上游航运开发,全线打通沙颍河航道,衔接郑州航空港和郑欧班列,连接丝绸之路经济带,填补中原经济区航运交通空白。

“目前,沙颍河周口至漯河段、平顶山段的复航工程正在加紧施工,贾鲁河航运开发项目也在积极推进,这些项目的实施将使周口由内河航运末端变成中枢。”周口市交通局局长赵德龙介绍说。

建港促融,搭建区域合作平台。以沙颍河10公里岸线为依托,建成100个泊位、年吞吐能力1000万吨以上的周口新港,加强与海港的联动,建设内外贸兼备的枢纽港区。作为我省规划的唯一以内河港口为依托的重点产业集聚区,周口港口物流产业集聚区加快建设,已与十几家企业签订协议,引进项目资金30亿元。

数据显示,近几年周口航运生产总量接连攀升,2010年港口吞吐量仅有85万吨,2014年增至647万吨,承运货物由矿产、粮食、建材扩大到钢材、大型电器、集装箱等种类。

“周口港中转的河南第一台燃气发电机组,单件重量达438吨,从哈尔滨经俄罗斯鞑靼海峡、日本海到上海,由内河航运到周口,单次节约费用4000多万元。”周口港经理宋恒心介绍说,其航运优势可见一斑。

“在‘一带一路’大背景下,我们将加快融入国家主水网,增强中原经济区的综合交通优势。我们有信心把周口港打造成内河国际港口,成为连接长三角地区的‘桥头堡’。”周口市市长刘继标说。

如今,周口五条高速穿境而过,漯阜铁路横贯东西,内河航运通江达海,通用机场正在建设,郑合高铁即将开工,公、铁、水、空立体交通网络优势日显,为经济社会持续健康发展提供了有力支撑。去年周口主要经济指标高于全省平均增长速度,生产总值增长速度连续三年超过全省平均水平,周口大农业、大交通、大城区、大商贸、大教育、做强产业集聚区“五大一强”的社会形象,得到进一步提升。

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